3月26日上午，一列滿載中糧玉米的集裝箱專列，緩緩駛?cè)胭F州省貴陽市都拉營國際陸海通物流港，這是中糧貿(mào)易實(shí)施“構(gòu)建‘輸糧入黔’糧食通道”發(fā)展規(guī)劃后入黔的首列集裝箱專列，也是貴州省貴陽市都拉營國際陸海通物流港正式開業(yè)前迎來的首列集裝箱專列。

中糧貿(mào)易西南公司為深耕西南地區(qū)糧食市場，制定了“鞏固川渝，深耕云南，挺進(jìn)貴州”的市場開拓總體規(guī)劃，構(gòu)建了“三鐵兩海一江”的物流大通道。其中針對貴州市場，分別打造了在長江口由海船轉(zhuǎn)駁船至重慶龍頭港、裝散糧班列到貴州都拉營物流節(jié)點(diǎn)的海江鐵聯(lián)運(yùn)物流通道，再上溯至宜賓水富縣碼頭，輻射云貴市場的物流通道；廣西北部灣通過鐵路運(yùn)輸?shù)劫F州都拉營的海鐵物流通道；珠三角通過西江內(nèi)河到百色由駁船轉(zhuǎn)鐵路（汽車）到云貴糧食銷區(qū)市場的海江鐵（汽）聯(lián)運(yùn)物流通道。西南公司三條“輸糧入黔”物流主通道的打造，從根本上打破了東北和進(jìn)口糧食進(jìn)入貴州市場的物流瓶頸，也為中糧貿(mào)易“挺進(jìn)貴州”的市場開發(fā)戰(zhàn)略提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

此次首列集裝箱玉米將東北糧源由海船在長江口轉(zhuǎn)駁船，隨后運(yùn)至白洋港改裝集裝箱，最后鐵運(yùn)發(fā)往貴州省貴陽市。運(yùn)輸過程中根據(jù)客觀情況選擇最優(yōu)方式、途徑，不但享受鐵路運(yùn)費(fèi)下浮優(yōu)惠政策，降低了物流成本，而且規(guī)避了因三峽大壩維修導(dǎo)致駁船長時(shí)間等待的問題，全程運(yùn)輸時(shí)間節(jié)約逾10天，大大提高了東北糧食發(fā)往貴州市場的運(yùn)輸效率。中糧貿(mào)易此舉開創(chuàng)了東北糧食通過長江物流通道采用多式聯(lián)運(yùn)快速運(yùn)輸進(jìn)入貴州銷區(qū)市場的先河。

在首列集裝箱玉米專列上，“中糧入黔保糧安，國家責(zé)任重于山”的巨幅條幅格外醒目，這是中糧貿(mào)易自我鞭策“不忘初心，履職盡責(zé)”的出征戰(zhàn)歌。